VLCC市场方面，本周初，中东地区的货盘集中放出，为市场注入了活力，使得之前几周的悲观情绪有所缓解。运费随之上升，但随后货方开始控制出货速度，倾向于私下寻船，导致公开市场的询价活动放缓。这种变化使得运费涨势受阻，价格水平出现了回落。展望未来，考虑到可用船只相对丰富，预计货方将继续占据市场主导地位。在西非地区，市场情绪保持积极，运费市场得到了提振。大西洋地区，由于后续西向空载而来补充市场供应的船只数量有限，预计市场可能会继续呈现上升趋势。

　　苏伊士型油轮方面，本周初，大西洋地区的市场需求略显疲软，但供应充足。尽管市场成交不多，但船东的坚定挺价，使得运价整体保持了稳定。

　　阿芙拉型油轮市场的成交热度持续减弱，加之可用船只供应充足，租家持续施压费率。随着运价的下降，部分需求开始释放，但租家更倾向于私下寻船，因而虽然市场上达成了一些成交，但运价并未因此获得反弹。

　　苏伊士以西市场，MR型油轮市场表现平平，费率持平，且随着后续可用船只数量增加，运价有进一步走弱的趋势，LR型油轮费率保持稳定。

　　苏伊士以东市场公牛配资，MR型油轮的费率本周普遍有所下降，主要受到了季节性情绪疲软和东南亚活动减弱的影响。与此同时，LR行油轮运力供应的过剩也使得运价表现疲软，不过LR2型油轮需求有所回升，或会给后续运价走势带来一定动力。